Come garantire la sicurezza degli operatori durante le operazioni di manutenzione
ordinaria e straordinaria su vie di corsa dei carriponte e sui carriponte?
In Italia, il decreto legislativo n. 81 del 2008, noto come “Testo Unico sulla Sicurezza sul Lavoro“,
ha l’obiettivo di stabilire norme di protezione uniformi per i lavoratori su tutto il territorio nazionale.
Questo si applica a tutti i settori, comprese le operazioni di manutenzione e transito
per la manutenzione dei carriponte e delle sue vie di corsa nelle industrie
Le vie di corsa rappresentando un serio rischio di caduta per gli operatori che hanno esigenza
di intervenire sui carriponte malfunzionanti o anche solamente transitarvi. Per questo,
è necessario prevedere adeguate misure di prevenzione e protezione
contro le cadute dall’alto in conformità alle normative vigenti.
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di sistemi anticaduta come linee vita o sistemi anticaduta.
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Analisi della struttura dei pilastri: un tecnico deve eseguire una valutazione approfondita della struttura dei pilastri che sorreggono la via di corsa per determinare il sistema più idoneo e verificare la capacità della struttura di resistere ai carichi in caso di caduta.
Progettazione: è necessario redigere un progetto preliminare per valutare l’effettiva ergonomia della lineavita ed effettuare le dovute valutazioni ed eventuali correzioni. In caso non sia possibile redigere una progettazione in caduta totalmente prevenuta bisogna prendere in considerazione anche il calcolo del tirante d’aria. Questo parametro definisce lo spazio minimo necessario affinché l’operatore non impatti con il suolo o altri ostacoli in caso di caduta.
Accessibilità : verificare il corretto raggiungimento della via di corsa, o con scale alla marinara o con PLE adibite allo sbarco.
Verifica della superfice: per garantire la sicurezza della copertura va rilevata, oltre al pericolo di caduta verso l’esterno, anche la presenza di eventuali lucernari non protetti, evacuatori di fumo, cavedi o tutte quelle situazioni che mettono in pericolo l’operatore.

Durante un sopralluogo in una grande azienda , sarà capitato a tutti di notare la presenza di un traffico aereo di carriponte.

Per noi che facciamo sicurezza la domanda sorge spontanea : ma se ci dovesse essere un guasto a un’altezza simile? Come fanno gli operatori a lavorare in sicurezza?

A questo punto si verificano diversi scenari che cambiano a seconda del guasto e manutenzione.
Alcune situazioni si possono risolvere posizionando una PLE ed eseguire le lavorazioni direttamente dal cestello. Non sempre , però , è possibile questa operazione perché dipende da dove il carroponte si ferma e dalla presenza di ingombri e ostacoli per il posizionamento della PLE.

Come facciamo quindi a raggiungere l’area?

Semplice, utilizziamo le vie di corsa del carroponte come descritto sopra, cosi da arrivare al momento in cui si arriva alla zona dove il carroponte si è fermato , si può sbarcare su di esso sganciandosi dalle linee vita delle vie di corsa e andandosi ad ancorare alle linee vita installate direttamente sul carroponte (generalmente parallele alla passerella o in corrispondenza del carrello) e terminare la lavorazione.

Le modalità di accesso in quota con l’utilizzo di linee vita sono definite da precise normative e procedure di sicurezza, il cui scopo è garantire la massima protezione dei lavoratori. L’approccio corretto si basa su una pianificazione dettagliata e sull’uso di attrezzature adeguate. È fondamentale pianificare fin dall’inizio un accesso sicuro alla copertura, non solo per l’installazione del sistema, ma anche per tutte le attività di manutenzione futura. In questo modo si garantisce che ogni intervento possa essere effettuato in totale sicurezza, nel pieno rispetto delle normative vigenti.

• I punti di accesso alla copertura devono essere sicuri e indicati chiaramente nel Fascicolo Tecnico. Spesso sono dotati di una targhetta informativa che riporta i dati del sistema anticaduta e la data dell’ultima ispezione.
• I lavoratori devono utilizzare DPI conformi alla normativa, come imbracature, cordini, connettori e dissipatori di energia. Questi dispositivi devono essere periodicamente ispezionati e correttamente indossati.
• L’operatore, una volta raggiunto il punto di accesso, si collega alla linea vita prima di procedere. Deve rimanere sempre agganciato al sistema durante tutto il transito e lo stazionamento sulla copertura, seguendo i percorsi previsti e le istruzioni d’uso.
• Tutti i lavoratori che accedono alla copertura devono aver ricevuto una formazione specifica e un addestramento pratico sull’uso corretto dei sistemi anticaduta e dei relativi DPI.